業(yè)界領(lǐng)先的超級電容器儲能及輸電解決方案開發(fā)商和制造商Maxwell科技公司(納斯達(dá)克：MXWL)日前宣布，專門從事電力電子、儲能和控制與通信系統(tǒng)開發(fā)與銷售的工程公司 Win Inertia 正將 Maxwell 超級電容器用于西班牙塞羅內(nèi)格羅的電氣輕軌系統(tǒng)的固定式路旁制動能量回收系統(tǒng)。Win Inertia 根據(jù)與西班牙政府下屬的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理局(ADIF)簽署的合同, 設(shè)計(jì)和安裝該系統(tǒng)。根據(jù)安裝協(xié)議，該系統(tǒng)還能夠讓 ADIF 將多余電能存儲在電池組中，供輕軌站的電動車輛(EV)充電站使用。這套設(shè)施還無縫集成了一個(gè)光伏(PV)發(fā)電裝置，以便在需要的時(shí)候提供額外電能。

　　能量回收系統(tǒng)采用 Win Inertia的SHAD®混合動力控制技術(shù)(正在申請國際專利)將電池和 Maxwell 超級電容器完美集成在一起，以提升能量回收效率并降低電池壓力，從而延長電池使用壽命。超級電容器具有獨(dú)特的快速充放電特性，與采用電池的系統(tǒng)相比，由于電池難以在制動車輛的數(shù)秒時(shí)間內(nèi)吸收能量，所以超級電容器能夠在每次制動期間采集和存儲更多能量。Win Inertia 的高效混合儲能與輸電系統(tǒng)可將回收的能量用于驅(qū)動軌道車輛并為電動車輛充電這兩大用途，所以為 ADIF 帶來了更高的投資回報(bào)。通過制動能量回收將動能轉(zhuǎn)換為電能存儲起來，該系統(tǒng)能夠回收輕軌系統(tǒng)總能耗的8%到10%，然后供 EV 充電站使用。

　　Win Inertia 公司首席執(zhí)行官(CEO)兼首席技術(shù)官(CTO)Eugenio Domínguez Amarillo 表示：“通過整合比電池能更高效地吸收制動能量回收系統(tǒng)采集的電荷的超級電容器，系統(tǒng)回收的能量明顯增加。此外，超級電容器還能減輕電池的重復(fù)充放電壓力，有望將電池使用壽命延長20%到25%。”

　　電動輕軌和混合動力輕軌中的制動能量回收系統(tǒng)使用電動機(jī)的電阻來制動車輛，并在這個(gè)過程中將常規(guī)摩擦制動系統(tǒng)本來會浪費(fèi)的動能轉(zhuǎn)換為電能存儲起來，從而達(dá)到節(jié)省燃料和電能的目的。超級電容器的高可靠性和超長使用壽命也使之成為高循環(huán)電力電網(wǎng)應(yīng)用的首選。

　　Maxwell 科技公司的總裁兼首席執(zhí)行官 Franz Fink 博士表示：“交通運(yùn)輸行業(yè)是世界上能耗最大的行業(yè)，因此提高能效、減少化石燃料耗用和排放的系統(tǒng)在能源管理中將發(fā)揮變革性作用，并能為快速發(fā)展的超級電容器技術(shù)創(chuàng)造重大長期發(fā)展機(jī)遇。”

　　與通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生和儲存能量的電池不同，超級電容器用電場儲能。超級電容器的這種靜電儲能機(jī)制使其不僅能夠在不到一秒內(nèi)完成充放電，-40攝氏度~+65攝氏度 廣泛的溫度范圍內(nèi)正常工作，可靠運(yùn)行百萬次以上的充放電周期，而且耐振動、抗沖擊。Maxwell 提供電容為1~3000法拉的超級電容器單體和16~160V的多單體模塊。